托博塔斯知识网

您现在的位置是: 首页 > 啥都不会

上汽老头?随着销量的下降和新能源汽车的低迷,陈宏对未来的赌注是什么?

2020-06-22 10:11:05托博塔斯知识网
从最新数据来看,上汽的情况有所改善。随着自有品牌的更新和合资品牌推出的新产品,本集团有信心在今年稳定其市场份额。他说:“今年,我们力争跑赢大市。我们前段时间表现不佳,我们也希望股东能够更加努力,不要总是泼冷水。“6月11日,上汽集团董事长陈洪在股东周年大会上表示,股东方面的一系列尖锐问题似乎使“老将”无法抗拒。上汽集团面临着不小的挑战。过

  从最新数据来看,上汽的情况有所改善。 随着自有品牌的更新和合资品牌推出的新产品,本集团有信心在今年稳定其市场份额。

  他说:“今年,我们力争跑赢大市。我们前段时间表现不佳,我们也希望股东能够更加努力,不要总是泼冷水。“ 6月11日,上汽集团董事长陈洪在股东周年大会上表示,股东方面的一系列尖锐问题似乎使“老将”无法抗拒。

  上汽集团面临着不小的挑战。过去一段时间,作为规模最大的国内汽车集团,上汽集团由于整体市场不景气和新皇冠疫情的影响而未能幸免。 今年4月和5月,当一些汽车公司和整体市场开始复苏时,上汽的业绩也相对较慢。上汽集团大力推动的“电气化”进展是“四个现代化”之一,也没有达到预期。

  同时,外部环境变得越来越复杂。几天前,上汽集团的重要合作伙伴大众汽车集团加深了与另一家国内汽车公司(江淮汽车)的合作,并将其在江淮大众汽车的持股比例提高到75%,希望在其中引入一系列新能源汽车产品。作为上汽大众的中国股东,上汽面临着大众集团引进新能源产品的有限风险。

  上汽集团高管在股东大会上表示,根据最新数据,上汽集团的情况有所改善。 随着自有品牌的更新以及合资品牌(例如大众汽车的MEB工厂)推出新产品,该集团有信心在今年稳定市场份额。

  陈虹强调,上汽集团与大众已经合作了数十年,上汽大众将在未来继续发挥重要作用。他说,未来五年,双方将再投资1400亿元,瞄准新能源和智能网络的转型方向。

  “老大哥”压力

  上汽集团今年承受巨大压力。上汽集团在第一季度受到该流行病的严重影响,累计销售额为67。90,000辆,同比减少55。71%。然而,同样受到这一流行病的影响,一汽集团,长安集团和东风集团的销量下降了22。56%,32。12%和46。上汽集团36%的“老大哥”跌幅最高。

  在国内流行病逐渐恢复之后,汽车公司的销售在4月和5月回到增长轨道,而上汽直到5月才恢复正增长。统计显示,今年5月,上汽集团的销量为47辆。3万辆,仍比去年同期的48万辆差。

  陈宏承认,这种流行病对上汽的影响要大于其他公司,因为上汽的经销商比其他汽车公司多,大约有7,000家,因此复苏相对较慢。此外,上汽集团在武汉还拥有重要的生产基地,这也影响了公司的业绩。

  但是,他还表示,当前的表现已经显示出一些积极的因素,例如销售增长高于上个月,高于整体市场; 零售额增长显着(1-5月零售额高于批发量230,000单位,库存显着下降); 另一个例子,如果仅从国内销售来看,上汽集团也实现了同比0的增长。5月5日。从全年来看,正增长3%,仍然有信心跑赢大盘。

  对于上汽大众的销售力量,陈宏承认上汽的销售受到一定程度的挤压,但从其大众品牌的角度来看,它仍然是国内市场份额最高的品牌,也是上汽大众的新能源汽车MEB。 该工厂将于10月投入生产,新产品推出后有望进一步改善公司的业绩。

  上汽通用汽车的另一家合资公司陈宏还表示,从三缸发动机转换为四缸发动机后,英朗等车型的销量上个月大幅增长。

  在自主品牌方面,曾负责上汽乘用车业务的上汽集团总裁王小秋表示,该公司上一次产品发布于2014年,而2019年的销量下降也是由于寿命终止 这一轮产品发布会。从下半年开始,随着新产品的推出和现有产品的改型,独立品牌的销量也逐渐增加。

  王小秋说,新一代产品的用户需求与以往不同。 过去,他们可能看“心脏”,但现在他们看“面孔”。荣威和名爵也在这些方面进行了改进。此外,自主品牌还通过进入成熟市场来制造品牌。 去年,向欧洲出口MG HS和纯电动MG EZS是“树立品牌”的关键措施。

  新能源时代的机遇

  新能源汽车是传统汽车产业转型升级的契机,但上汽集团在这一领域的表现也不尽人意。 数据显示,上汽集团去年的新能源汽车销量为18辆。5万辆,仅占2辆。9%的销量不及比亚迪和其他汽车公司。 在最近新能源车型的销售排名中,上汽的车型也未能跻身前十。

  此外,上汽集团还以新能源汽车为品牌升级起点。 它已经推出了具有较高定位的Marvel X,但是Marvel X的市场销售并不出色。王小秋得出结论,主要风格很差。 他承认,他以前对新能源汽车样式的理解仍然很保守。 他没有接受“不露面”的正面,但是他没有意识到新能源汽车的车主实际上表现出了他们的差异。需求。

  今年,上汽乘用车针对新能源汽车中高端品牌推出了荣威R标准,并通过新型Marvel R与用户会面,希望再次对高端品牌产生影响。值得一提的是,Marvel R将继续配备新的智能网络连接功能,以打造具有技术感的电动汽车。

  在合资品牌中,大众汽车的电气化进程将在今年加快。陈宏表示,去年年底,大众汽车的MEB工厂已经完工,首款产品将于今年第四季度(10月左右)投产。《 21世纪经济报道》较早前了解到,改款产品将是大众ID系列的新产品,并且将比一汽大众更早投入生产,这可能会为上汽大众的电气化进程赢得机遇。

  智能网络连接和电气化相互关联,这是新能源汽车的重要标志。引领这一趋势,特斯拉的市值已经赢得了全球汽车公司的青睐,陈宏对此深有体会。“从资本市场的角度来看,特斯拉不是汽车公司,而是高科技公司。 它始终将自己定位为一家高科技的,基于Internet的软件特色公司。 这也是汽车工业转型的方向。 特斯拉占了机会。“陈洪指出,像丰田,上汽这样的汽车集团几乎不可能转型为一家技术公司,但是汽车企业集团将在内部建立技术部门,整合技术积累的各个方面,并进行整合。 新技术。技术正在迅速着陆,“现在我们的新技术着陆速度仍然相对较慢,关键是加快着陆速度。”

-